Profilen
historia
Profilen
historia
Profilen historia
1980 – 1989
1982
Kosti Revon perustama Iikori Ky aloitti toimintansa 1.9.1982. Tehdas perustettiin Iisalmen Luuniemelle kaupungin etelälaidalle yrityshautomon yhteishalliin, jossa oli useampia yrityksiä kokeilemassa toimintansa edellytyksiä. Iikori Ky:tä lähtivät perustamaan myös sisustustyönjohtaja Keijo Repo ja ostopäällikkö Matti Sollo, jotka toimivat vastuunalaisina yhtiömiehinä. Yritys työllisti kaiken kaikkiaan seitsemän työntekijää. Äänettöminä yhtiömiehinä olivat myös peltiseppä Juhani Karhu, peltiseppä Toivo Kainulainen ja sisustaja Timo Riihelä. Lisäksi yrityksessä työskenteli sähköasentaja Pekka Nissinen. Ensimmäisen ambulanssin tilasi Sairaankuljetus Partti Kangasniemeltä.
Kuvassa ensimmäinen auto on saapunut valmistettavaksi. Vasemmalta: Kosti Repo, Toivo Kainulainen, Pekka Nissinen, Keijo Repo, Timo Riihelä, Juhani Karhu ja Matti Sollo.
1985
Kolmen vuoden toiminnan jälkeen 1985 rakennettiin oma halli Iisalmen teollisuuskylään kaupungin pohjoispuolelle. Teknillisesti silloin teollisuuskylä rakennutti tuon teollisuushallin ja myi sen sitten Iikori Ky:lle. Jo kahden vuoden kuluttua 1987 uutta hallia oli pakko laajentaa tuntuvasti.
Kuvassa uusi toimintatila teollisuuskylässä, Iisalmessa.
1985
Iikori Ky palkittiin Iisalmen vuoden Yrittäjäpalkinnolla.
1987
Vuonna 1987 Iikori voitti tärkeän tarjouskilpailun Suomen Pankin turva-autoista. Nuo turva-autot rakennettiin raskaiden kuorma-autojen alustoille ja olivat vaativaa työtä yritykselle. Juuri tuon tilauksen vuoksi Iikorin oli välttämätöntä laajentaa toimitilojaan.
– Siihen aikaan kaupankäynti oli sellaista aitoa kaupankäyntiä, vuorovaikutteista, jossa tuli paljon ystävyyksiä asiakaskunnan keskuudesta, kertoo Marko Repo. Siitä myös on johtunut voimakas asiakasuskollisuus yritystämme kohtaan.
1990 – 1999
1990
Vuonna 1990 yritys alkoi käyttää valmistamisessaan innovatiivisia moduuleita, joista kuuluisin, oli ambulanssin originaali kattokorotus. Asiakkaiden mukaan se loi ambulanssien ulkonäköön uuden profiilin, siten Profile sai nimensä.
1991
– Tuolloinhan Suomen markka devalvoitui rajusti 1991, kun alkoi pankkikriisi, Marko Repo muistelee koko maata heiluttanutta pahaa lamaa. Se heilutti koko yritysmaailman taloutta Suomessa, mutta se teki älyttömän hyvää meille. Toisinkin olisi voinut olla ja käydä. Emme olleet ottaneet lainkaan ulkolaista lainaa, vaikka sitä kovasti tarjottiinkin. Kosti Repo oli tässä mielipiteineen äärimmäisen järkevä ja kaukaa viisas, sillä hän oli kieltäytynyt ottamasta valuuttasidonnaisia lainoja. Kyse ei suinkaan ollut siitä, ettei rahaa olisi tarvittu.
Lisäksi Iikori oli juuri valmistanut erinomaisen tuotteen Volkswagen T4 Transporter -alustalle, joka soveltui hyvin laman hallitsemaan markkinatilanteeseen. Samaan aikaan äärimmäisen suuret poliittiset mullistukset pyyhkivät yli maailma ja rautaesirippu kaatui Länsi- ja Itä-Saksan väliltä. Sen perusteella Itä-Saksassa avautuivat valtavan isot markkinat.
1992
Meille avautui Norja vuonna 1993. Norjassa kauppa lähti heti hyvin käyntiin, koska meidän rakentama VW T4 Profile ambulanssi oli edistyksellisempi paikallisiin sekä tuontiambulansseihin verrattuna. Lisäksi saimme hyvän, asiakkaille tutun ja luotettavan jälleenmyyjän hoitamaan myyntiä ja jälkimarkkinoita Norjan markkinoilla.
1992
Profile Component Oy perustettiin vuonna 1992, jolloin Marko Revosta tuli yksi omistajista. Iikorista tuli silloin jo Profile Component Oy:n omistama tytäryhtiö. Mutta emme silloin katsoneet tärkeäksi tiedottaa asiasta muille. Silloin aloimme tehdä sellaista tuotetta, joka oli aluksi Profile Component ambulanssi. Se tehtiin ensin Chevrolet Chevy van koriin ja sen jälkeen VW T4 tyypin koriin.
1993
Iikori ky palkittiin vuonna 1992 Savon maakunnan yrittäjäpalkinnolla.
1994 – 1999
Tehtiin venäläisten kanssa tiivistä yhteistyötä vuosina 1994-1999. Teimme heidän kanssaan pitkän kehitystyön GAZ-3302 merkkiseen pakettiauton alustaan ja saimme aikaan hoitomoduulin ja sen myötä moduuliambulanssin heidän tarpeisiinsa. Moduulin hyödyistä ja haitoista on kiistelty kautta aikojen, mutta sen käyttökelpoisuudesta ei ollut erimielisyyttä. Moduulin avulla saatiin ambulanssiin juuri sellainen hoitotila, kun haluttiin. Siinä ei tarvittu samassa mitassa kompromisseja, kuin pakettiautoalustaisessa ambulanssissa.
Tuotekehittelyn tuloksena kehitimme aivan erityisen mullistavan moduulin. Se oli ainutlaatuista teknologiaa. Tuo moduuli oli yhdessä muotissa tehty komposiittikori. Se oli luja, kuin mikä ja siinä oli hyvin nykyaikaiset ratkaisut monelta osin juuri tuon huolella tehdyn kehitystyön ansiosta. Tuote sai erinomaiset arvosanat Venäjällä ja se oli haluttu malli, kunnes rupla devalvoitiin. Käytännössä ruplan arvon muutos teki mahdottomaksi venäläisille ostaa tuota kallista ratkaisua ja heidän oli tyydyttävä paikallisiin perusmalleihin. Tämä tapahtui 1990 lukujen ihan lopussa.
Kuvassa on alkuperäinen suomalainen Profilen GAZ Moduuliambulanssi vuonna 1998.
1997
Vuonna 1997 muutimme jälleen uuteen tehtaaseen Iisalmessa, kun vuokrasimme Yrittäjäntie 1:stä erään suuryrityksen hallista puolet. Myöhemmin laman myötä kiinteistön hinta asettui sopivalle tasolle ja niin saimme ostettua 1999 koko kiinteistön kohtuuhintaisesti omaan käyttöömme. Syy hankintaan oli silloin selkeä. Meidän piti saada paremmat ja sopivammat tilat Venäjän tuotantoa varten sijoittamalla moduuliambulanssien kokoonpanotilat tänne uuteen kiinteistöön. Kotimaan tuotanto pidettiin vielä entisessä teollisuuslaitoksessa.
1997
Vuonna 1997 perustettiin tytäryhtiö Trollhättaniin, Ruotsin etelä-osaan. Tämä tytäryhtiö markkinoi, myy ja palvelee erikoisajoneuvoasiakkaita Ruotsissa, tarjoten myös erikoisajoneuvojen huolto- ja korjauspalvelua.
2000 – 2009
2000
Vuonna 2000 koko toimintamme muutti uuteen kiinteistöön ja aloitti siinä vuoden 2001 alusta lukien. Nuo suuret tilat olivat nyt omat ja kiinteistöllä kahden hehtaarin tontti. Kohtalokasta oli, että koko suuren hankkeen vetäjä toimitusjohtajamme Kosti Repo ei ehtinyt aloittaa työtään uudessa työhuoneessaan, vaan menehtyi sairaskohtaukseen juuri muuton aikana. Vuoden aikana, Marko Repo aloitti toimitusjohtajana jatkaen hänen esikuvansa Kosti Revon tekemää työtä.
Vuoden 2000 aikana kehitimme myös vientitoimintaamme hyvin voimakkaasti ja tarkoitushakuisesti. Se alkoi varsin juhlavasti, kun Venäjän presidentti tilasi henkilökohtaisen ambulanssin meiltä ja se tieto levisi referenssinä mediassa. Laadusta vakuuttuneena Kreml tilasi lisäksi omaan terveydenhuoltoonsa 40 muuta hyvin varustettua ambulanssia.
2000
Yritys sai Kultaisen Avaimen palkinnon vuonna 2000. Huomionosoituksena Ulkomaankauppaliiton, Finnpron, Suomalaisen työn liiton sekä MTV3:n puolesta.
2000
Profile GMC ambulanssit lastattiin maailman suurimpaan rahtikoneeseen Antonov 124:ään Kuopion lentokentällä helmikuussa 2000. Merirahdilla toimitettiin 40 ajoneuvoa ja lentokoneella 20 ajoneuvoa Saudeihin.
2001
Hengenpuhaltaja -kunniakirja
2001
Yritys palkittiin Valtakunnallisella Yrittäjäpalkinnolla vuonna 2001, Suomen Yrittäjien toimesta.
2002
SAK:n paikallistoimiston myönsi yritykselle Hyvä Työpaikka -kunniakirjan vuonna 2002.
2002
Vuonna 2002 perustettiin tytäryhtiö Tallinnan nimellä Pofile Vehicles Baltic OÜ. Yritysestä tuli ambulansseillaan ylivoimainen markkinajohtaja Baltian maissa ja siellä tuolloin valmistetut luksus-bussit olivat tuttu näky mm. Suomen, Ruotsin ja Norjan kaduilla. Vientitoiminta kehittyi nopeasti.
2004
Uudet markkinat aukesivat vuonna 2004, jolloin aloitettiin tiivis yhteistyö Kiinan kanssa. Pekingin Emergency Centerille toimitettiin useita eri ajoneuvoja.
2006
Yritys palkittiin Itä- ja Pohjois-Suomen Kasvuyritys palkinnolla vuonna 2006.
2006
Profilen Genios ambulanssi tuotteistettiin Mercedes-Benz Sprinter alustalle vuonna 2006.
2007
Profile toimitti Kuwaitiin 61 ajoneuvoa vuonna 2007.
2007
Profilen Neo ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2007 uudelle Volkswagen Transporter T5 alustalle.
2010 – 2019
2010
ISO 9001 Laatujärjestelmä auditoitiin ensimmäistä kertaa kaikissa Profilen tehtaissa vuonna 2010. Laatu on aina toiminut niin Profile tuotteiden kuin palveluiden kulmakivenä, joka taataan laadun hallinta järjestelmillä.
2012
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Mercedes-Benzin VanPartneriksi.
2012
Vuonna 2012 perustettiin tytäryhtiö Unkariin. Unkarin yksikkö tarjoaa erilaisia erikoisajoneuvoja ja myyntiä sekä huoltopalveluja.
2015
Toimitusjohtajamme Marko Repo palkittiin Itä-Suomen aluevoittajaksi vuonna 2015.
2015
Profilen Advanz – Mercedes-Benz Vito VAN ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2015.
2017
Profile Optimus ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Ford Transit alustalle vuonna 2017.
2018
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Volkswagenin PremiumPartneriksi.
2018
Rescue Vehicle Profile Leonardo Ambulance Profile Leonardo ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Fiat Ducato alustalle vuonna 2018.
2019
Profile Vehicles Oy nimettiin kolmantena Euroopassa Green Lean Jatkuvan Parantamisen sertifikaatilla. Asiantuntijankoulutuksen aikana keskitytään kestävän kehityksen kolmeen eri osa-alueeseen: taloudelliseen, ekologiseen sekä sosiaaliseen- ja kulttuuriseen kestävyyteen. Profile on sitoutunut Green Lean toimintamalleihin ja keskittyy jatkuvaan parantamiseen.
1980 – 1989
1982
Kosti Revon perustama Iikori Ky aloitti toimintansa 1.9.1982. Tehdas perustettiin Iisalmen Luuniemelle kaupungin etelälaidalle yrityshautomon yhteishalliin, jossa oli useampia yrityksiä kokeilemassa toimintansa edellytyksiä. Iikori Ky:tä lähtivät perustamaan myös sisustustyönjohtaja Keijo Repo ja ostopäällikkö Matti Sollo, jotka toimivat vastuunalaisina yhtiömiehinä. Yritys työllisti kaiken kaikkiaan seitsemän työntekijää. Äänettöminä yhtiömiehinä olivat myös peltiseppä Juhani Karhu, peltiseppä Toivo Kainulainen ja sisustaja Timo Riihelä. Lisäksi yrityksessä työskenteli sähköasentaja Pekka Nissinen. Ensimmäisen ambulanssin tilasi Sairaankuljetus Partti Kangasniemeltä.
Kuvassa ensimmäinen auto on saapunut valmistettavaksi. Vasemmalta: Kosti Repo, Toivo Kainulainen, Pekka Nissinen, Keijo Repo, Timo Riihelä, Juhani Karhu ja Matti Sollo.
1985
Kolmen vuoden toiminnan jälkeen 1985 rakennettiin oma halli Iisalmen teollisuuskylään kaupungin pohjoispuolelle. Teknillisesti silloin teollisuuskylä rakennutti tuon teollisuushallin ja myi sen sitten Iikori Ky:lle. Jo kahden vuoden kuluttua 1987 uutta hallia oli pakko laajentaa tuntuvasti.
Kuvassa uusi toimintatila teollisuuskylässä, Iisalmessa.
1985
Iikori Ky palkittiin Iisalmen vuoden Yrittäjäpalkinnolla.
1987
Vuonna 1987 Iikori voitti tärkeän tarjouskilpailun Suomen Pankin turva-autoista. Nuo turva-autot rakennettiin raskaiden kuorma-autojen alustoille ja olivat vaativaa työtä yritykselle. Juuri tuon tilauksen vuoksi Iikorin oli välttämätöntä laajentaa toimitilojaan.
– Siihen aikaan kaupankäynti oli sellaista aitoa kaupankäyntiä, vuorovaikutteista, jossa tuli paljon ystävyyksiä asiakaskunnan keskuudesta, kertoo Marko Repo. Siitä myös on johtunut voimakas asiakasuskollisuus yritystämme kohtaan.
1990 – 1999
1990
Vuonna 1990 yritys alkoi käyttää valmistamisessaan innovatiivisia moduuleita, joista kuuluisin, oli ambulanssin originaali kattokorotus. Asiakkaiden mukaan se loi ambulanssien ulkonäköön uuden profiilin, siten Profile sai nimensä.
1991
– Tuolloinhan Suomen markka devalvoitui rajusti 1991, kun alkoi pankkikriisi, Marko Repo muistelee koko maata heiluttanutta pahaa lamaa. Se heilutti koko yritysmaailman taloutta Suomessa, mutta se teki älyttömän hyvää meille. Toisinkin olisi voinut olla ja käydä. Emme olleet ottaneet lainkaan ulkolaista lainaa, vaikka sitä kovasti tarjottiinkin. Kosti Repo oli tässä mielipiteineen äärimmäisen järkevä ja kaukaa viisas, sillä hän oli kieltäytynyt ottamasta valuuttasidonnaisia lainoja. Kyse ei suinkaan ollut siitä, ettei rahaa olisi tarvittu.
Lisäksi Iikori oli juuri valmistanut erinomaisen tuotteen Volkswagen T4 Transporter -alustalle, joka soveltui hyvin laman hallitsemaan markkinatilanteeseen. Samaan aikaan äärimmäisen suuret poliittiset mullistukset pyyhkivät yli maailma ja rautaesirippu kaatui Länsi- ja Itä-Saksan väliltä. Sen perusteella Itä-Saksassa avautuivat valtavan isot markkinat.
1992
Meille avautui Norja vuonna 1993. Norjassa kauppa lähti heti hyvin käyntiin, koska meidän rakentama VW T4 Profile ambulanssi oli edistyksellisempi paikallisiin sekä tuontiambulansseihin verrattuna. Lisäksi saimme hyvän, asiakkaille tutun ja luotettavan jälleenmyyjän hoitamaan myyntiä ja jälkimarkkinoita Norjan markkinoilla.
1992
Profile Component Oy perustettiin vuonna 1992, jolloin Marko Revosta tuli yksi omistajista. Iikorista tuli silloin jo Profile Component Oy:n omistama tytäryhtiö. Mutta emme silloin katsoneet tärkeäksi tiedottaa asiasta muille. Silloin aloimme tehdä sellaista tuotetta, joka oli aluksi Profile Component ambulanssi. Se tehtiin ensin Chevrolet Chevy van koriin ja sen jälkeen VW T4 tyypin koriin.
1993
Iikori ky palkittiin vuonna 1992 Savon maakunnan yrittäjäpalkinnolla.
1994 – 1999
Tehtiin venäläisten kanssa tiivistä yhteistyötä vuosina 1994-1999. Teimme heidän kanssaan pitkän kehitystyön GAZ-3302 merkkiseen pakettiauton alustaan ja saimme aikaan hoitomoduulin ja sen myötä moduuliambulanssin heidän tarpeisiinsa. Moduulin hyödyistä ja haitoista on kiistelty kautta aikojen, mutta sen käyttökelpoisuudesta ei ollut erimielisyyttä. Moduulin avulla saatiin ambulanssiin juuri sellainen hoitotila, kun haluttiin. Siinä ei tarvittu samassa mitassa kompromisseja, kuin pakettiautoalustaisessa ambulanssissa.
Tuotekehittelyn tuloksena kehitimme aivan erityisen mullistavan moduulin. Se oli ainutlaatuista teknologiaa. Tuo moduuli oli yhdessä muotissa tehty komposiittikori. Se oli luja, kuin mikä ja siinä oli hyvin nykyaikaiset ratkaisut monelta osin juuri tuon huolella tehdyn kehitystyön ansiosta. Tuote sai erinomaiset arvosanat Venäjällä ja se oli haluttu malli, kunnes rupla devalvoitiin. Käytännössä ruplan arvon muutos teki mahdottomaksi venäläisille ostaa tuota kallista ratkaisua ja heidän oli tyydyttävä paikallisiin perusmalleihin. Tämä tapahtui 1990 lukujen ihan lopussa.
Kuvassa on alkuperäinen suomalainen Profilen GAZ Moduuliambulanssi vuonna 1998.
1997
Vuonna 1997 muutimme jälleen uuteen tehtaaseen Iisalmessa, kun vuokrasimme Yrittäjäntie 1:stä erään suuryrityksen hallista puolet. Myöhemmin laman myötä kiinteistön hinta asettui sopivalle tasolle ja niin saimme ostettua 1999 koko kiinteistön kohtuuhintaisesti omaan käyttöömme. Syy hankintaan oli silloin selkeä. Meidän piti saada paremmat ja sopivammat tilat Venäjän tuotantoa varten sijoittamalla moduuliambulanssien kokoonpanotilat tänne uuteen kiinteistöön. Kotimaan tuotanto pidettiin vielä entisessä teollisuuslaitoksessa.
1997
Vuonna 1997 perustettiin tytäryhtiö Trollhättaniin, Ruotsin etelä-osaan. Tämä tytäryhtiö markkinoi, myy ja palvelee erikoisajoneuvoasiakkaita Ruotsissa, tarjoten myös erikoisajoneuvojen huolto- ja korjauspalvelua.
2000 – 2009
2000
Vuonna 2000 koko toimintamme muutti uuteen kiinteistöön ja aloitti siinä vuoden 2001 alusta lukien. Nuo suuret tilat olivat nyt omat ja kiinteistöllä kahden hehtaarin tontti. Kohtalokasta oli, että koko suuren hankkeen vetäjä toimitusjohtajamme Kosti Repo ei ehtinyt aloittaa työtään uudessa työhuoneessaan, vaan menehtyi sairaskohtaukseen juuri muuton aikana. Vuoden aikana, Marko Repo aloitti toimitusjohtajana jatkaen hänen esikuvansa Kosti Revon tekemää työtä.
Vuoden 2000 aikana kehitimme myös vientitoimintaamme hyvin voimakkaasti ja tarkoitushakuisesti. Se alkoi varsin juhlavasti, kun Venäjän presidentti tilasi henkilökohtaisen ambulanssin meiltä ja se tieto levisi referenssinä mediassa. Laadusta vakuuttuneena Kreml tilasi lisäksi omaan terveydenhuoltoonsa 40 muuta hyvin varustettua ambulanssia.
2000
Yritys sai Kultaisen Avaimen palkinnon vuonna 2000. Huomionosoituksena Ulkomaankauppaliiton, Finnpron, Suomalaisen työn liiton sekä MTV3:n puolesta.
2000
Profile GMC ambulanssit lastattiin maailman suurimpaan rahtikoneeseen Antonov 124:ään Kuopion lentokentällä helmikuussa 2000. Merirahdilla toimitettiin 40 ajoneuvoa ja lentokoneella 20 ajoneuvoa Saudeihin.
2001
Hengenpuhaltaja -kunniakirja
2001
Yritys palkittiin Valtakunnallisella Yrittäjäpalkinnolla vuonna 2001, Suomen Yrittäjien toimesta.
2002
SAK:n paikallistoimiston myönsi yritykselle Hyvä Työpaikka -kunniakirjan vuonna 2002.
2002
Vuonna 2002 perustettiin tytäryhtiö Tallinnan nimellä Pofile Vehicles Baltic OÜ. Yritysestä tuli ambulansseillaan ylivoimainen markkinajohtaja Baltian maissa ja siellä tuolloin valmistetut luksus-bussit olivat tuttu näky mm. Suomen, Ruotsin ja Norjan kaduilla. Vientitoiminta kehittyi nopeasti.
2004
Uudet markkinat aukesivat vuonna 2004, jolloin aloitettiin tiivis yhteistyö Kiinan kanssa. Pekingin Emergency Centerille toimitettiin useita eri ajoneuvoja.
2006
Yritys palkittiin Itä- ja Pohjois-Suomen Kasvuyritys palkinnolla vuonna 2006.
2006
Profilen Genios ambulanssi tuotteistettiin Mercedes-Benz Sprinter alustalle vuonna 2006.
2007
Profile toimitti Kuwaitiin 61 ajoneuvoa vuonna 2007.
2007
Profilen Neo ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2007 uudelle Volkswagen Transporter T5 alustalle.
2010 – 2019
2010
ISO 9001 Laatujärjestelmä auditoitiin ensimmäistä kertaa kaikissa Profilen tehtaissa vuonna 2010. Laatu on aina toiminut niin Profile tuotteiden kuin palveluiden kulmakivenä, joka taataan laadun hallinta järjestelmillä.
2012
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Mercedes-Benzin VanPartneriksi.
2012
Vuonna 2012 perustettiin tytäryhtiö Unkariin. Unkarin yksikkö tarjoaa erilaisia erikoisajoneuvoja ja myyntiä sekä huoltopalveluja.
2015
Toimitusjohtajamme Marko Repo palkittiin Itä-Suomen aluevoittajaksi vuonna 2015.
2015
Profilen Advanz – Mercedes-Benz Vito VAN ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2015.
2017
Profile Optimus ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Ford Transit alustalle vuonna 2017.
2018
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Volkswagenin PremiumPartneriksi.
2018
Rescue Vehicle Profile Leonardo Ambulance Profile Leonardo ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Fiat Ducato alustalle vuonna 2018.
2019
Profile Vehicles Oy nimettiin kolmantena Euroopassa Green Lean Jatkuvan Parantamisen sertifikaatilla. Asiantuntijankoulutuksen aikana keskitytään kestävän kehityksen kolmeen eri osa-alueeseen: taloudelliseen, ekologiseen sekä sosiaaliseen- ja kulttuuriseen kestävyyteen. Profile on sitoutunut Green Lean toimintamalleihin ja keskittyy jatkuvaan parantamiseen.
1980 – 1989
1982
Kosti Revon perustama Iikori Ky aloitti toimintansa 1.9.1982. Tehdas perustettiin Iisalmen Luuniemelle kaupungin etelälaidalle yrityshautomon yhteishalliin, jossa oli useampia yrityksiä kokeilemassa toimintansa edellytyksiä. Iikori Ky:tä lähtivät perustamaan myös sisustustyönjohtaja Keijo Repo ja ostopäällikkö Matti Sollo, jotka toimivat vastuunalaisina yhtiömiehinä. Yritys työllisti kaiken kaikkiaan seitsemän työntekijää. Äänettöminä yhtiömiehinä olivat myös peltiseppä Juhani Karhu, peltiseppä Toivo Kainulainen ja sisustaja Timo Riihelä. Lisäksi yrityksessä työskenteli sähköasentaja Pekka Nissinen. Ensimmäisen ambulanssin tilasi Sairaankuljetus Partti Kangasniemeltä.
Kuvassa ensimmäinen auto on saapunut valmistettavaksi. Vasemmalta: Kosti Repo, Toivo Kainulainen, Pekka Nissinen, Keijo Repo, Timo Riihelä, Juhani Karhu ja Matti Sollo.
1985
Kolmen vuoden toiminnan jälkeen 1985 rakennettiin oma halli Iisalmen teollisuuskylään kaupungin pohjoispuolelle. Teknillisesti silloin teollisuuskylä rakennutti tuon teollisuushallin ja myi sen sitten Iikori Ky:lle. Jo kahden vuoden kuluttua 1987 uutta hallia oli pakko laajentaa tuntuvasti.
Kuvassa uusi toimintatila teollisuuskylässä, Iisalmessa.
1985
Iikori Ky palkittiin Iisalmen vuoden Yrittäjäpalkinnolla.
1987
Vuonna 1987 Iikori voitti tärkeän tarjouskilpailun Suomen Pankin turva-autoista. Nuo turva-autot rakennettiin raskaiden kuorma-autojen alustoille ja olivat vaativaa työtä yritykselle. Juuri tuon tilauksen vuoksi Iikorin oli välttämätöntä laajentaa toimitilojaan.
– Siihen aikaan kaupankäynti oli sellaista aitoa kaupankäyntiä, vuorovaikutteista, jossa tuli paljon ystävyyksiä asiakaskunnan keskuudesta, kertoo Marko Repo. Siitä myös on johtunut voimakas asiakasuskollisuus yritystämme kohtaan.
1990 – 1999
1990
Vuonna 1990 yritys alkoi käyttää valmistamisessaan innovatiivisia moduuleita, joista kuuluisin, oli ambulanssin originaali kattokorotus. Asiakkaiden mukaan se loi ambulanssien ulkonäköön uuden profiilin, siten Profile sai nimensä.
1991
– Tuolloinhan Suomen markka devalvoitui rajusti 1991, kun alkoi pankkikriisi, Marko Repo muistelee koko maata heiluttanutta pahaa lamaa. Se heilutti koko yritysmaailman taloutta Suomessa, mutta se teki älyttömän hyvää meille. Toisinkin olisi voinut olla ja käydä. Emme olleet ottaneet lainkaan ulkolaista lainaa, vaikka sitä kovasti tarjottiinkin. Kosti Repo oli tässä mielipiteineen äärimmäisen järkevä ja kaukaa viisas, sillä hän oli kieltäytynyt ottamasta valuuttasidonnaisia lainoja. Kyse ei suinkaan ollut siitä, ettei rahaa olisi tarvittu.
Lisäksi Iikori oli juuri valmistanut erinomaisen tuotteen Volkswagen T4 Transporter -alustalle, joka soveltui hyvin laman hallitsemaan markkinatilanteeseen. Samaan aikaan äärimmäisen suuret poliittiset mullistukset pyyhkivät yli maailma ja rautaesirippu kaatui Länsi- ja Itä-Saksan väliltä. Sen perusteella Itä-Saksassa avautuivat valtavan isot markkinat.
1992
Meille avautui Norja vuonna 1993. Norjassa kauppa lähti heti hyvin käyntiin, koska meidän rakentama VW T4 Profile ambulanssi oli edistyksellisempi paikallisiin sekä tuontiambulansseihin verrattuna. Lisäksi saimme hyvän, asiakkaille tutun ja luotettavan jälleenmyyjän hoitamaan myyntiä ja jälkimarkkinoita Norjan markkinoilla.
1992
Profile Component Oy perustettiin vuonna 1992, jolloin Marko Revosta tuli yksi omistajista. Iikorista tuli silloin jo Profile Component Oy:n omistama tytäryhtiö. Mutta emme silloin katsoneet tärkeäksi tiedottaa asiasta muille. Silloin aloimme tehdä sellaista tuotetta, joka oli aluksi Profile Component ambulanssi. Se tehtiin ensin Chevrolet Chevy van koriin ja sen jälkeen VW T4 tyypin koriin.
1993
Iikori ky palkittiin vuonna 1992 Savon maakunnan yrittäjäpalkinnolla.
1994 – 1999
Tehtiin venäläisten kanssa tiivistä yhteistyötä vuosina 1994-1999. Teimme heidän kanssaan pitkän kehitystyön GAZ-3302 merkkiseen pakettiauton alustaan ja saimme aikaan hoitomoduulin ja sen myötä moduuliambulanssin heidän tarpeisiinsa. Moduulin hyödyistä ja haitoista on kiistelty kautta aikojen, mutta sen käyttökelpoisuudesta ei ollut erimielisyyttä. Moduulin avulla saatiin ambulanssiin juuri sellainen hoitotila, kun haluttiin. Siinä ei tarvittu samassa mitassa kompromisseja, kuin pakettiautoalustaisessa ambulanssissa.
Tuotekehittelyn tuloksena kehitimme aivan erityisen mullistavan moduulin. Se oli ainutlaatuista teknologiaa. Tuo moduuli oli yhdessä muotissa tehty komposiittikori. Se oli luja, kuin mikä ja siinä oli hyvin nykyaikaiset ratkaisut monelta osin juuri tuon huolella tehdyn kehitystyön ansiosta. Tuote sai erinomaiset arvosanat Venäjällä ja se oli haluttu malli, kunnes rupla devalvoitiin. Käytännössä ruplan arvon muutos teki mahdottomaksi venäläisille ostaa tuota kallista ratkaisua ja heidän oli tyydyttävä paikallisiin perusmalleihin. Tämä tapahtui 1990 lukujen ihan lopussa.
Kuvassa on alkuperäinen suomalainen Profilen GAZ Moduuliambulanssi vuonna 1998.
1997
Vuonna 1997 muutimme jälleen uuteen tehtaaseen Iisalmessa, kun vuokrasimme Yrittäjäntie 1:stä erään suuryrityksen hallista puolet. Myöhemmin laman myötä kiinteistön hinta asettui sopivalle tasolle ja niin saimme ostettua 1999 koko kiinteistön kohtuuhintaisesti omaan käyttöömme. Syy hankintaan oli silloin selkeä. Meidän piti saada paremmat ja sopivammat tilat Venäjän tuotantoa varten sijoittamalla moduuliambulanssien kokoonpanotilat tänne uuteen kiinteistöön. Kotimaan tuotanto pidettiin vielä entisessä teollisuuslaitoksessa.
1997
Vuonna 1997 perustettiin tytäryhtiö Trollhättaniin, Ruotsin etelä-osaan. Tämä tytäryhtiö markkinoi, myy ja palvelee erikoisajoneuvoasiakkaita Ruotsissa, tarjoten myös erikoisajoneuvojen huolto- ja korjauspalvelua.
2000 – 2009
2000
Vuonna 2000 koko toimintamme muutti uuteen kiinteistöön ja aloitti siinä vuoden 2001 alusta lukien. Nuo suuret tilat olivat nyt omat ja kiinteistöllä kahden hehtaarin tontti. Kohtalokasta oli, että koko suuren hankkeen vetäjä toimitusjohtajamme Kosti Repo ei ehtinyt aloittaa työtään uudessa työhuoneessaan, vaan menehtyi sairaskohtaukseen juuri muuton aikana. Vuoden aikana, Marko Repo aloitti toimitusjohtajana jatkaen hänen esikuvansa Kosti Revon tekemää työtä.
Vuoden 2000 aikana kehitimme myös vientitoimintaamme hyvin voimakkaasti ja tarkoitushakuisesti. Se alkoi varsin juhlavasti, kun Venäjän presidentti tilasi henkilökohtaisen ambulanssin meiltä ja se tieto levisi referenssinä mediassa. Laadusta vakuuttuneena Kreml tilasi lisäksi omaan terveydenhuoltoonsa 40 muuta hyvin varustettua ambulanssia.
2000
Yritys sai Kultaisen Avaimen palkinnon vuonna 2000. Huomionosoituksena Ulkomaankauppaliiton, Finnpron, Suomalaisen työn liiton sekä MTV3:n puolesta.
2000
Profile GMC ambulanssit lastattiin maailman suurimpaan rahtikoneeseen Antonov 124:ään Kuopion lentokentällä helmikuussa 2000. Merirahdilla toimitettiin 40 ajoneuvoa ja lentokoneella 20 ajoneuvoa Saudeihin.
2001
Hengenpuhaltaja -kunniakirja
2001
Yritys palkittiin Valtakunnallisella Yrittäjäpalkinnolla vuonna 2001, Suomen Yrittäjien toimesta.
2002
SAK:n paikallistoimiston myönsi yritykselle Hyvä Työpaikka -kunniakirjan vuonna 2002.
2002
Vuonna 2002 perustettiin tytäryhtiö Tallinnan nimellä Pofile Vehicles Baltic OÜ. Yritysestä tuli ambulansseillaan ylivoimainen markkinajohtaja Baltian maissa ja siellä tuolloin valmistetut luksus-bussit olivat tuttu näky mm. Suomen, Ruotsin ja Norjan kaduilla. Vientitoiminta kehittyi nopeasti.
2004
Uudet markkinat aukesivat vuonna 2004, jolloin aloitettiin tiivis yhteistyö Kiinan kanssa. Pekingin Emergency Centerille toimitettiin useita eri ajoneuvoja.
2006
Yritys palkittiin Itä- ja Pohjois-Suomen Kasvuyritys palkinnolla vuonna 2006.
2006
Profilen Genios ambulanssi tuotteistettiin Mercedes-Benz Sprinter alustalle vuonna 2006.
2007
Profile toimitti Kuwaitiin 61 ajoneuvoa vuonna 2007.
2007
Profilen Neo ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2007 uudelle Volkswagen Transporter T5 alustalle.
2010 – 2019
2010
ISO 9001 Laatujärjestelmä auditoitiin ensimmäistä kertaa kaikissa Profilen tehtaissa vuonna 2010. Laatu on aina toiminut niin Profile tuotteiden kuin palveluiden kulmakivenä, joka taataan laadun hallinta järjestelmillä.
2012
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Mercedes-Benzin VanPartneriksi.
2012
Vuonna 2012 perustettiin tytäryhtiö Unkariin. Unkarin yksikkö tarjoaa erilaisia erikoisajoneuvoja ja myyntiä sekä huoltopalveluja.
2015
Toimitusjohtajamme Marko Repo palkittiin Itä-Suomen aluevoittajaksi vuonna 2015.
2015
Profilen Advanz – Mercedes-Benz Vito VAN ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2015.
2017
Profile Optimus ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Ford Transit alustalle vuonna 2017.
2018
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Volkswagenin PremiumPartneriksi.
2018
Rescue Vehicle Profile Leonardo Ambulance Profile Leonardo ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Fiat Ducato alustalle vuonna 2018.
2019
Profile Vehicles Oy nimettiin kolmantena Euroopassa Green Lean Jatkuvan Parantamisen sertifikaatilla. Asiantuntijankoulutuksen aikana keskitytään kestävän kehityksen kolmeen eri osa-alueeseen: taloudelliseen, ekologiseen sekä sosiaaliseen- ja kulttuuriseen kestävyyteen. Profile on sitoutunut Green Lean toimintamalleihin ja keskittyy jatkuvaan parantamiseen.
1980 – 1989
1982
Kosti Revon perustama Iikori Ky aloitti toimintansa 1.9.1982. Tehdas perustettiin Iisalmen Luuniemelle kaupungin etelälaidalle yrityshautomon yhteishalliin, jossa oli useampia yrityksiä kokeilemassa toimintansa edellytyksiä. Iikori Ky:tä lähtivät perustamaan myös sisustustyönjohtaja Keijo Repo ja ostopäällikkö Matti Sollo, jotka toimivat vastuunalaisina yhtiömiehinä. Yritys työllisti kaiken kaikkiaan seitsemän työntekijää. Äänettöminä yhtiömiehinä olivat myös peltiseppä Juhani Karhu, peltiseppä Toivo Kainulainen ja sisustaja Timo Riihelä. Lisäksi yrityksessä työskenteli sähköasentaja Pekka Nissinen. Ensimmäisen ambulanssin tilasi Sairaankuljetus Partti Kangasniemeltä.
Kuvassa ensimmäinen auto on saapunut valmistettavaksi. Vasemmalta: Kosti Repo, Toivo Kainulainen, Pekka Nissinen, Keijo Repo, Timo Riihelä, Juhani Karhu ja Matti Sollo.
1985
Kolmen vuoden toiminnan jälkeen 1985 rakennettiin oma halli Iisalmen teollisuuskylään kaupungin pohjoispuolelle. Teknillisesti silloin teollisuuskylä rakennutti tuon teollisuushallin ja myi sen sitten Iikori Ky:lle. Jo kahden vuoden kuluttua 1987 uutta hallia oli pakko laajentaa tuntuvasti.
Kuvassa uusi toimintatila teollisuuskylässä, Iisalmessa.
1985
Iikori Ky palkittiin Iisalmen vuoden Yrittäjäpalkinnolla.
1987
Vuonna 1987 Iikori voitti tärkeän tarjouskilpailun Suomen Pankin turva-autoista. Nuo turva-autot rakennettiin raskaiden kuorma-autojen alustoille ja olivat vaativaa työtä yritykselle. Juuri tuon tilauksen vuoksi Iikorin oli välttämätöntä laajentaa toimitilojaan.
– Siihen aikaan kaupankäynti oli sellaista aitoa kaupankäyntiä, vuorovaikutteista, jossa tuli paljon ystävyyksiä asiakaskunnan keskuudesta, kertoo Marko Repo. Siitä myös on johtunut voimakas asiakasuskollisuus yritystämme kohtaan.
1990 – 1999
1990
Vuonna 1990 yritys alkoi käyttää valmistamisessaan innovatiivisia moduuleita, joista kuuluisin, oli ambulanssin originaali kattokorotus. Asiakkaiden mukaan se loi ambulanssien ulkonäköön uuden profiilin, siten Profile sai nimensä.
1991
– Tuolloinhan Suomen markka devalvoitui rajusti 1991, kun alkoi pankkikriisi, Marko Repo muistelee koko maata heiluttanutta pahaa lamaa. Se heilutti koko yritysmaailman taloutta Suomessa, mutta se teki älyttömän hyvää meille. Toisinkin olisi voinut olla ja käydä. Emme olleet ottaneet lainkaan ulkolaista lainaa, vaikka sitä kovasti tarjottiinkin. Kosti Repo oli tässä mielipiteineen äärimmäisen järkevä ja kaukaa viisas, sillä hän oli kieltäytynyt ottamasta valuuttasidonnaisia lainoja. Kyse ei suinkaan ollut siitä, ettei rahaa olisi tarvittu.
Lisäksi Iikori oli juuri valmistanut erinomaisen tuotteen Volkswagen T4 Transporter -alustalle, joka soveltui hyvin laman hallitsemaan markkinatilanteeseen. Samaan aikaan äärimmäisen suuret poliittiset mullistukset pyyhkivät yli maailma ja rautaesirippu kaatui Länsi- ja Itä-Saksan väliltä. Sen perusteella Itä-Saksassa avautuivat valtavan isot markkinat.
1992
Meille avautui Norja vuonna 1993. Norjassa kauppa lähti heti hyvin käyntiin, koska meidän rakentama VW T4 Profile ambulanssi oli edistyksellisempi paikallisiin sekä tuontiambulansseihin verrattuna. Lisäksi saimme hyvän, asiakkaille tutun ja luotettavan jälleenmyyjän hoitamaan myyntiä ja jälkimarkkinoita Norjan markkinoilla.
1992
Profile Component Oy perustettiin vuonna 1992, jolloin Marko Revosta tuli yksi omistajista. Iikorista tuli silloin jo Profile Component Oy:n omistama tytäryhtiö. Mutta emme silloin katsoneet tärkeäksi tiedottaa asiasta muille. Silloin aloimme tehdä sellaista tuotetta, joka oli aluksi Profile Component ambulanssi. Se tehtiin ensin Chevrolet Chevy van koriin ja sen jälkeen VW T4 tyypin koriin.
1993
Iikori ky palkittiin vuonna 1992 Savon maakunnan yrittäjäpalkinnolla.
1994 – 1999
Tehtiin venäläisten kanssa tiivistä yhteistyötä vuosina 1994-1999. Teimme heidän kanssaan pitkän kehitystyön GAZ-3302 merkkiseen pakettiauton alustaan ja saimme aikaan hoitomoduulin ja sen myötä moduuliambulanssin heidän tarpeisiinsa. Moduulin hyödyistä ja haitoista on kiistelty kautta aikojen, mutta sen käyttökelpoisuudesta ei ollut erimielisyyttä. Moduulin avulla saatiin ambulanssiin juuri sellainen hoitotila, kun haluttiin. Siinä ei tarvittu samassa mitassa kompromisseja, kuin pakettiautoalustaisessa ambulanssissa.
Tuotekehittelyn tuloksena kehitimme aivan erityisen mullistavan moduulin. Se oli ainutlaatuista teknologiaa. Tuo moduuli oli yhdessä muotissa tehty komposiittikori. Se oli luja, kuin mikä ja siinä oli hyvin nykyaikaiset ratkaisut monelta osin juuri tuon huolella tehdyn kehitystyön ansiosta. Tuote sai erinomaiset arvosanat Venäjällä ja se oli haluttu malli, kunnes rupla devalvoitiin. Käytännössä ruplan arvon muutos teki mahdottomaksi venäläisille ostaa tuota kallista ratkaisua ja heidän oli tyydyttävä paikallisiin perusmalleihin. Tämä tapahtui 1990 lukujen ihan lopussa.
Kuvassa on alkuperäinen suomalainen Profilen GAZ Moduuliambulanssi vuonna 1998.
1997
Vuonna 1997 muutimme jälleen uuteen tehtaaseen Iisalmessa, kun vuokrasimme Yrittäjäntie 1:stä erään suuryrityksen hallista puolet. Myöhemmin laman myötä kiinteistön hinta asettui sopivalle tasolle ja niin saimme ostettua 1999 koko kiinteistön kohtuuhintaisesti omaan käyttöömme. Syy hankintaan oli silloin selkeä. Meidän piti saada paremmat ja sopivammat tilat Venäjän tuotantoa varten sijoittamalla moduuliambulanssien kokoonpanotilat tänne uuteen kiinteistöön. Kotimaan tuotanto pidettiin vielä entisessä teollisuuslaitoksessa.
1997
Vuonna 1997 perustettiin tytäryhtiö Trollhättaniin, Ruotsin etelä-osaan. Tämä tytäryhtiö markkinoi, myy ja palvelee erikoisajoneuvoasiakkaita Ruotsissa, tarjoten myös erikoisajoneuvojen huolto- ja korjauspalvelua.
2000 – 2009
2000
Vuonna 2000 koko toimintamme muutti uuteen kiinteistöön ja aloitti siinä vuoden 2001 alusta lukien. Nuo suuret tilat olivat nyt omat ja kiinteistöllä kahden hehtaarin tontti. Kohtalokasta oli, että koko suuren hankkeen vetäjä toimitusjohtajamme Kosti Repo ei ehtinyt aloittaa työtään uudessa työhuoneessaan, vaan menehtyi sairaskohtaukseen juuri muuton aikana. Vuoden aikana, Marko Repo aloitti toimitusjohtajana jatkaen hänen esikuvansa Kosti Revon tekemää työtä.
Vuoden 2000 aikana kehitimme myös vientitoimintaamme hyvin voimakkaasti ja tarkoitushakuisesti. Se alkoi varsin juhlavasti, kun Venäjän presidentti tilasi henkilökohtaisen ambulanssin meiltä ja se tieto levisi referenssinä mediassa. Laadusta vakuuttuneena Kreml tilasi lisäksi omaan terveydenhuoltoonsa 40 muuta hyvin varustettua ambulanssia.
2000
Yritys sai Kultaisen Avaimen palkinnon vuonna 2000. Huomionosoituksena Ulkomaankauppaliiton, Finnpron, Suomalaisen työn liiton sekä MTV3:n puolesta.
2000
Profile GMC ambulanssit lastattiin maailman suurimpaan rahtikoneeseen Antonov 124:ään Kuopion lentokentällä helmikuussa 2000. Merirahdilla toimitettiin 40 ajoneuvoa ja lentokoneella 20 ajoneuvoa Saudeihin.
2001
Hengenpuhaltaja -kunniakirja
2001
Yritys palkittiin Valtakunnallisella Yrittäjäpalkinnolla vuonna 2001, Suomen Yrittäjien toimesta.
2002
SAK:n paikallistoimiston myönsi yritykselle Hyvä Työpaikka -kunniakirjan vuonna 2002.
2002
Vuonna 2002 perustettiin tytäryhtiö Tallinnan nimellä Pofile Vehicles Baltic OÜ. Yritysestä tuli ambulansseillaan ylivoimainen markkinajohtaja Baltian maissa ja siellä tuolloin valmistetut luksus-bussit olivat tuttu näky mm. Suomen, Ruotsin ja Norjan kaduilla. Vientitoiminta kehittyi nopeasti.
2004
Uudet markkinat aukesivat vuonna 2004, jolloin aloitettiin tiivis yhteistyö Kiinan kanssa. Pekingin Emergency Centerille toimitettiin useita eri ajoneuvoja.
2006
Yritys palkittiin Itä- ja Pohjois-Suomen Kasvuyritys palkinnolla vuonna 2006.
2006
Profilen Genios ambulanssi tuotteistettiin Mercedes-Benz Sprinter alustalle vuonna 2006.
2007
Profile toimitti Kuwaitiin 61 ajoneuvoa vuonna 2007.
2007
Profilen Neo ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2007 uudelle Volkswagen Transporter T5 alustalle.
2010 – 2019
2010
ISO 9001 Laatujärjestelmä auditoitiin ensimmäistä kertaa kaikissa Profilen tehtaissa vuonna 2010. Laatu on aina toiminut niin Profile tuotteiden kuin palveluiden kulmakivenä, joka taataan laadun hallinta järjestelmillä.
2012
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Mercedes-Benzin VanPartneriksi.
2012
Vuonna 2012 perustettiin tytäryhtiö Unkariin. Unkarin yksikkö tarjoaa erilaisia erikoisajoneuvoja ja myyntiä sekä huoltopalveluja.
2015
Toimitusjohtajamme Marko Repo palkittiin Itä-Suomen aluevoittajaksi vuonna 2015.
2015
Profilen Advanz – Mercedes-Benz Vito VAN ambulanssi tuotteistettiin vuonna 2015.
2017
Profile Optimus ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Ford Transit alustalle vuonna 2017.
2018
Profile Vehicles Oy nimettiin viralliseksi Volkswagenin PremiumPartneriksi.
2018
Rescue Vehicle Profile Leonardo Ambulance Profile Leonardo ambulanssi tuotteistettiin ensimmäistä kertaa Fiat Ducato alustalle vuonna 2018.
2019
Profile Vehicles Oy nimettiin kolmantena Euroopassa Green Lean Jatkuvan Parantamisen sertifikaatilla. Asiantuntijankoulutuksen aikana keskitytään kestävän kehityksen kolmeen eri osa-alueeseen: taloudelliseen, ekologiseen sekä sosiaaliseen- ja kulttuuriseen kestävyyteen. Profile on sitoutunut Green Lean toimintamalleihin ja keskittyy jatkuvaan parantamiseen.
